В заході візьмуть участь Андрій Галущак, Євген Кравцов, Антон Саболєвський, представники ЄС.

Захід пройде з 09-00, 29 травня м. Одеса, вул. Пушкінська 15, готель «Брістоль»,

В рамках “Транспортного тижня”, що пройде в останній тиждень в Одесі, МІУ проведе круглий стіл. Основною метою обговорень є віднайдення ефективної системи вибудовуванння нової європейської ринкової системи. Система повинна змінити методи взаємодії між державою, бізнесом та Українською залізницею і вивести рівень співпраці на новий рівень.

У ході круглого столу 29 травня відбудеться обговорення впливу створення ринкових умов на кількість операторів та вплив на Українську економіку. Будуть обговорені вимоги до операторів в ЄС, доступ до залізничної інфраструктури в ЄС та як відповідна система буде працювати в реаліях Українського політичного та економічного устрою.

На заході відбудеться формування загальнонаціональної візії реформи залізничної інфраструктури. Бізнес матиме змогу запропонувати власне бачення реформи та наголосити на проблемах, які є зараз. Також представники бізнесу зможуть ознайомитись з концепціями, які є зараз.  

Посилання на додаткові файли.

Під Одесою на посту біля села Дачне, група невідомих осіб розстріляла інспекторів Укртрасбезпеки.

В приміщенні Національної спілки журналістів України відбудеться прес-конференція, присвячена проблематиці роботи станцій обов’язкового технічного контролю (ОТК). Будуть висвітлені питання бездіяльності органів центральної виконавчої влади, блокування роботи 90% станцій ОТК. Експерти проінформують про створену монопольну систему, яка є на теперішній час та інші питання. У прес-конференції на ряду з представниками та керівництвом Асоціації, візьме участь представник Українського транспортного союзу, які приймають активну участь у вирішенні проблематикт, що склалася навколо ОТК. 

Основні тези:

1. Цілеспрямовані дії Міністерства інфраструктури України та деяких суб’єктів господарювання, які компаній спрямовані на монополізації ринку суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю.
2. Створення штучних перешкод суб’єктам проведення обов’язкового технічного контролю у їх діяльності, які мають акредитацію згідно ДСТУ 17020 та ДСТУ 17025.
3. Корупційні складові, та ризики їх виникнення, створені при монополізації ринку обов’язкового технічного контролю.
4. Незаконні дії посадових осіб Міністерства інфраструктури України вчинені відносно суб’єктів проведення обов’язкового технічного контролю, які працюють з дотриманням всіх вимог чинного законодавства (незаконність дій встановлена судовими рішеннями).
5. Некомпетентність посадових осіб Міністерства інфраструктури України, яка зафіксована численними однаковими відмовами таким суб’єктам господарювання.
6. Вжиті ГО «АСОЦІАЦІЯ СУБ’ЄКТІВ ПРОВЕДЕННЯ ПЕРЕВІРОК ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ» заходи та їх результати.
7. Заплановані дії та заходи, що будуть вжиті для забезпечення безпеки пасажиро перевезень, вантажоперевезень та використання комерційного транспорту.

Організатор: Громадська організація «АСОЦІАЦІЯ СУБ’ЄКТІВ ПРОВЕДЕННЯ ПЕРЕВІРОК ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ»

Місце проведення: вул. Хрещатик, 27-А, офіс НСЖУ (2-й поверх)

Час проведення: 18 година 00 хвилин.

Посилання на захід 

Міністр інфраструктури вніс зміни до положення в якому передав відповідальність за перевірку документі на проведення обов’язкового технічного контролю (далі – ОТК) департаменту стратегічного розвиту дорожнього ринку та автомобільних перевезень.

Це було одним з рішень які були запропоновані Міністру інфраструктури задля вирішення складної ситуації, що утворилася навколо видачі дозволів на провадження діяльності з ОТК.

В кінці лютого під головуванням Міністра інфраструктури Володимира Омеляна було проведено розширену нараду, що проблем пов’язаних з ОТК, на якій був присутній голова Експертної ради Володимир Наумов. Саме Експертній раді в особі її Голови було доручено координувати роботу щодо вирішення конфлікту, для представлення інтересів перевізників Міністр залучив до робочої групи Президента АсМАП України Леоніда Костюченка.

За підсумками двох засідань та декількох нарад був напрацьований алгоритм дій, для короткострокового вирішення проблем з вдачею дозволів на проведення ОТК. Одним з перших пунктів цього алгоритму був саме перерозподіл відповідальності за видачу дозволів на проведення ОТК.

Робота над лібералізацією системи перевірки документів на проведення ОТК все ще продовжуються.

Відповідно до домовленостей з Міністерством інфраструктури України, всім підприємствам, що надіслали свої документи на розгляд до Міністерства необхідно надіслати новий пакет документів та лист, що додається.