Володимир Гройсман підписав постанову про скасування контролю баластних вод

Прем'єр-міністр України Володимир Гройсман підписав постанову Кабміну №367 «Деякі питання дерегуляції господарської діяльності». Цей документ, серед іншого, скасовує контроль суднового ізольованого баласту і необхідність узгодження з Державною екологічною інспекцією технології перевантаження по кожному виду вантажів для суден, що перебувають в морських портах України.

Відповідна інформація опублікована на Урядовому порталі.

«Кабінет Міністрів України вніс зміни до деяких постанов з метою забезпечення скасування зайвих адміністративних процедур, які ускладнюють ведення підприємницької діяльності, а також приведення підзаконних нормативно-правових актів у відповідність до законів України та міжнародно-правових зобов’язань України», - йдеться в повідомленні уряду.

Як повідомила прес-служба АМПУ, постановою крім іншого, знищені:

  • контроль ізольованого баласту;
  • узгодження технології перевантаження для кожного виду вантажу з Держекоінспекцією;
  • процедури виявлення скидів забруднюючих речовин із суден приведені у відповідність до вимог Конвенції МАРПОЛ-73/78.

Крім того, постановою встановлено, що перевірки вод на судах Держекоінспекцією не здійснюються до вступу в силу порядку проведення перевірок, взяття проб води та проведення їх аналізу.

«АМПУ активно бере участь в розробці цих документів, і сподівається, що найближчим часом контроль за забрудненням акваторії портів вдасться остаточно перевести на прозорі і законні рейки. Це сприятиме ефективній взаємодії між бізнесом, місцевою владою, екологами та АМПУ з охорони навколишнього середовища в акваторії морських портів », - йдеться в повідомленні АМПУ.

Портова бізнес спільнота вдячна Володимиру Гройсману за принципово важливе антикорупційне рішення.

Нагадаємо, що у минулий вівторок громадська організація «Бізнес-Варта» від імені морського бізнес-спільноти та підприємств портової галузі звернулася до прем'єр-міністра Володимир Гройсмана з проханням невідкладно підписати постанову Кабміну «Деякі питання дерегуляції господарської діяльності», прийняту на засіданні уряду 27 березня, яка передбачає внесення змін в 16 інших постанов Кабміну. До листа приєдналися провідні компанії та бізнес-асоціації України: Allseeds group, ТОВ «Кофка АГРИ Ресорсіз Україна», термінал «Евері», Група компаній «Трансшип», СК «Укрферрі», ПАТ «Миронівський комбінат хлібопродуктів», АТ «Рісойл С. А. », Морська палата України, Українська Зернова Асоціація, Українська аграрна конфедерація.

Також, у минулий четвер депутатський корпус приєднався до звернення до прем'єр-міністра Гройсмана з проханням до кінця квітня підписати постанову Кабміну «Деякі питання дерегуляції господарської діяльності».

Детальніше ...

Держекоінспекція призупинила роботу «Дельта Вільмар СНД»

Одеський окружний адміністративний суд розглянув та повністю задовольнив позовну заяву Державної екологічної інспекції Північно-Західного регіону Чорного моря щодо призупинення господарської діяльності підприємства  «Дельта Вільмар СНД», через недотримання вимог екологічного законодавства. Про це повідомила прес-служба Держекоінспекції.

"Під час відкритого судового засідання Одеський окружний адміністративний суд розглянув позовну заяву Державної екологічної інспекції Північно-Західного регіону Чорно моря та дійшов висновку пронеобхідність застосування заходів реагування у вигляді призупинення господарської діяльності підприємством  «Дельта Вільмар СНД» до отримання оцінки впливу на довкілля", - йдеться в повідомленні.

Водночас підприємство подало зустрічну позовну заяву щодо визнання протиправними наказу на проведення планової перевірки та скасування припису,  виданого Державними інспекторами з охорони навколишнього природного середовища Чорного моря. Суд відмовив у задоволені цієї позовної заяви.

Читайте також: Держекоінспекція знову утримує судно в порту «Чорноморськ»

Як повідомлялося раніше, Державною екологічною інспекцією Північно-Західного регіону Чорного моря у період з 11 по 24 вересня 2018 проведено плановий захід державного нагляду контролю щодо дотримання вимог природоохоронного законодавства ТОВ «Дельта Вільмар СНД» під час якого встановлено, що планова діяльність з перевантаження наливних олійних вантажів з використанням стендерного устаткування на причалі № 4 Южненської філії ДП «АМПУ» проводиться без оцінки впливу на довкілля, що є порушенням ст. 3 Закону України «Про оцінку впливу на довкілля».

Матеріали перевірки були  направлені Інспекцією до органів судової влади. Рішенням суду позовну заяву Інспекції задоволено.

Довідково

Компанія «Дельта Вілмар СНД» була створена в грудні 2004 року для забезпечення ринку СНД харчовими маслами та жирами. Засновником компанії є Wilmar International Limited зі штаб-квартирою в Сінгапурі. Спеціалізується на виробництві масложирової продукції і інгредієнтів для хлібобулочних, кондитерських виробів і молочних продуктів. Підприємство в Україні побудувало комплекс з перевантаження та переробки тропічних олій в порту Южний з потужністю переробки в 2,1 тис. т рафінованої олії на добу і 750 т пакетованій продукції.

 

Детальніше ...

Держекоінспекція знову утримує судно в порту «Чорноморськ»

У морському порту «Чорноморськ» простоює судно, затримане інспекторами Державної екологічної інспекції Кримсько-Чорноморського округу нібито за забруднення навколишнього середовища. Про це повідомила виконавчий директор Громадської спілки «Асоціація морських агентств України» (АМАУ) Ксенія Підручна, пишуть "Порты Украины".

Зокрема, 2 лютого в процесі завантаження судна Hanseatic Eagle (прапор - Сінгапур) в порту «Чорноморськ» до борту прибули представники Держекоінспекції у супроводі еколога ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ). Керуючись чинним законодавством України, капітан судна далі трапа їх не пропустив. Екологи покинули судно, попередньо взявши проби води з акваторії порту біля борту судна. Через два дні представники екоінспекції в супроводі еколога ДП «АМПУ» повернулися на борт судна Hanseatic Eagle і пред'явили капітану лист про нібито забрудненні акваторії порту судном. Капітан лист не прийняв, документи не підписував, до проведення інспекції, посилаючись на норми чинного законодавства, екологів не допустив.

У відповідь на дії капітана Держекоінспекція склала адміністративний протокол про недопуск інспекторів до огляду судна. У протоколі також було зазначено, що капітану судна необхідно з'явитися за вказаною адресою для розгляду справи. 5 лютого службі капітана морського порту «Чорноморськ» і морському агенту було надано рішення Держекоінспекції про затримання судна на підставі статті 91 Кодексу торговельного мореплавства України.

«Судно простоює в порту вже три доби. При цьому на сьогоднішній день ні капітан судна, ні морський агент не отримали від екоінспекції протокол, оплата штрафу за яким (а це всього близько 800 грн) дозволила б випустити судно. В даному випадку Держекоінспекція діє з перевищенням службових повноважень, і ми в черговий раз закликаємо капітанів морських портів і представників ДП ​​«АМПУ» не йти на поводу у екоінспекції і не сприяти незаконному затриманню судів», - підкреслила Підручний.

У 2018 році Державна екологічна інспекція Північно-Західного регіону Чорного моря в Одесі активізувала перевірки портових операторів та судів. Зокрема, 30 січня відомство склало адмінпротокол про те, що 24 січня ТОВ «Бруклін-Київ» проводило навантаження зернових вантажів на судно без узгодження технології навантаження даного виду вантажу з морською екологічною інспекцією. А це, на думку інспекції, є порушенням вимог щодо охорони територіальних внутрішніх морських вод від забруднення.

Співзасновник Risoil S.A. Шота Хаджішвілі 7 лютого повідомив про те, що в порту «Чорноморськ» чиновники Держекоінспекція виписали ТОВ «Рісо Термінал» штраф нібито за недотримання технології навантаження: «Судно завершило навантаження, і співробітники екоінспекції прийшли робити радіаційний контроль. Всі вантажні операції велися силами ДП (ДП «Морський торговельний порт« Чорноморськ »), і РТК (робоча технологічна карта) у ДП є. Проте, екоінспекція виписала штраф на «Рісо Термінал», який благополучно був оплачений. Тим самим уникли простою балкера і отримали можливість зустрітися в суді з конторою, чиновники якої думають, що вони найрозумніші».

У жовтні представники Держекоінспекції неодноразово намагалися зробити неправомірний відбір проб ізольованого баласту на судні Navios Coral (прапор - Панама) в Миколаївському морському порту і морському порту «Чорноморськ», в результаті чого судновласник зазнав збитків через простій судна.

Найбільший же громадський резонанс отримали перевірки Держекоінспекцією ПАТ «Одеський припортовий завод», в результаті яких в морському порту «Південний» протягом двох тижнів були затримані сім судів з вантажем аміаку. Представники інспекції відмовляли в здійсненні екологічного / радіологічного документального контролю вантажу через порушення, нібито допущених при навантаженні з боку ОПЗ. При цьому претензії до самого вантажу або судам оголошені були.

У 2019, не дивлячись на зміни в законодавстві, які вступили в силу в минулому році, відсутність у екоінспекторів повноважень оглядати судна, самостійно підніматися на борт, неправомірні затримання суден в морпортах України продовжилися: в морському порту «Чорноморськ» під час різдвяних свят інспектори Держекоінспекції спробували затримати три судна нібито за забруднення навколишнього середовища.

За оцінками директора «Трансшип-сервісу» Івана Ніякого, прямі втрати компанії від протистояння з екологами-корупціонерами за останні вісім років склали $ 3 млн.

У минулому році повідомлялося, що прокуратурою одеської області було відкрито кримінальне провадження на представників Державної екологічної інспекції в Південно-Західному регіоні Чорного моря за статтею 364 зловживання службовим становищем.

Нагадаємо, що компанія ТІС, найбільший стивідорний оператор України, заявляв про зловживання Держекоінспекції при екологічному контролі судів.

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x