Для зручності пасажирів з 1 червня проїзні документи на поїзди Укрзалізниці можна буде придбати за 90 діб до дати відправлення поїзда. 

Нова зона для контролю трансферних пасажирів в терміналі D аеропорту Бориспіль буде введена в експлуатацію в липні 2018 року. Про це повідомили avianews.com на підприємстві.

Там відзначили, що в даний момент будівельники завершують роботи по монтажу металлоконсрукций каркаса і почали роботи з облаштування міжповерхових перекриттів.

Будівельні роботи за даним проектом почалися в Борисполі в серпні 2017 року. Згідно з даними системи Prozorro, аеропорт Бориспіль витратить на розширення зони трансферних пасажирів 119,95 млн грн. Саме таку суму запропонував переможець тендеру ТОВ «Альтіс-Констракшн». Ця ж компанія була автором проекту розширення трансферної зони, свідчать дані з системи Prozorro.

Площа нової трансферної зони після завершення будівництва складе 1779,7 кв. метрів. Проектом передбачено розміщення в прибудові на другому рівні терміналу семи рамок металодетекторів, семи інтроскопів, двох ескалаторів і ліфта. Для порівняння, в існуючій зоні контролю транферных пасажирів розміщено чотири рамки металодетекторів, сім інтроскопів, один ліфт та один ескалатор.

На третьому рівні нової трансферної зони проект передбачає розміщення кафе, магазинів Duty Free і службових приміщень.

Після завершення робіт максимальна пропускна здатність трансферної зони складе 1500 пасажирів на годину. Загальна пропускна спроможність терміналу D залишиться без змін на рівні 3000 пасажирів на годину на виліт і стільки ж на приліт.

Необхідність в розширенні трасферной зони в аеропорту виникла через зростання числа пасажирів, які роблять у Борисполі пересадку. На відміну від європейських аеропортів, де повторний контроль під час пересадки проходять тільки пасажири з країн, що входять у групу ризику, в Борисполі перевіряють всіх пасажирів, що летять з пересадкою, що призводить до появи великих черг в години-пік.

У лютому в терміналі 2 мюнхенського аеропорту з'явився робот Джозі Пепер, який допомагає пасажирам знайти потрібний вихід на посадку, магазин або кафе.

120-сантиметрова машина може спілкуватися англійською мовою. Вона розроблена французькою компанією SoftBank Robotics і використовує хмарні технології штучного інтелекту Watson Internet of Things компанії IBM.

Після того, як пасажир задає роботу питання, пристрій з Wi-Fi з'єднується з хмарним сервісом, де мова обробляється, інтерпретується і зв'язується з даними про аеропорт.

"Коли цей тип робота розмовляє, він не просто відтворює заздалегідь закладені тексти. З його можливістю навчатися, пристрій відповідає на кожне питання індивідуально. Як "справжній" мозок, система стає краще, комбінуючи питання з відповідною інформацією для надання більш точних відповідей", - розповіли в Lufthansa, яка спільно з аеропортом Мюнхена реалізує даний проект.

Зустріти Джозі Пепер пасажири можуть у стерильній зоні терміналу 2 в залі відправлення поїздів до терміналу-сателіту. За допомогою даного проекту компанії хочуть зрозуміти, як такого типу роботи сприймаються пасажирами.

До цього моменту роботи, що використовують технології штучного інтелекту, в аеропортах Німеччини не застосовувалися.

Джерело: avianews