УЗ не може закрити потреби у вагонах вантажовідправників
- Автор Прес-служба
- Опубліковано в Залізничний транспорт
- Друк
Нестача вантажних вагонів на АТ «Укрзалізниця» почалася з другої половини серпня і погіршується постійно. Причина цьому рекордний імпорт вугілля через порти, рекордний збір врожаю, збільшення поставок дизельного палива через морські порти. До таких навантажень УЗ була не готова через проблеми із закупівлею дизельного палива і паливно-мастильних матеріалів на початку серпня.
Південно-Західній залізниця, зупиняла приймання всіх вантажних перевезень в центральній частині України на 5 днів. У фермерів через це припинили купувати зерно. Бо його не можна доставити в порти. Ціни почали падати .
«Щоб покращити ситуацію з перевезеннями на УЗ необхідно закупити нові локомативи, також укомплектувати та оновити кадровий склад на більш кваліфіковий, що в свою чергу зможе більш організовано планувати графік всіх вантажних перевезень», - прокоментував Валерій Ткачов, голова ради" Центру розвитку логістики ".
Відзначається негативна динаміка кількості покинутого рухомого складу. Інформація з довідки УЗ про покинуті потяги: всього покинуто 302 поїзда або 15 389 вагонів." 9 037 - завантажені, 5 789 - порожні; 459 - нерозподілені. В тому числі вагони ЦТЛ - 4 499 вагонів . Є склади, які простоюють більше 350 годин і навіть довше 800 годин ... Є склад, який простоює 807 годин!" , - поділився даними Валерій Ткачов.
