Електронний квиток – інструмент прозорості та відкритості
- Опубліковано в Інфраструктура
Електронний квиток – це всього лише інструмент в так званому трикутнику «перевізник – пасажир - місто». І кожне місто в праві обирати свою модель впровадження е-квитка. Чернігів тільки на порозі шляху впровадження е-квитка – нещодавно був оголошений конкурс на е-квиток. І для того, аби цей процес у Чернігові пройшов максимально ефективно і успішно для всіх зацікавлених сторін, був організований публічний захід із залученням провідних експертів в сфері е-квитка.
Організаторами заходу виступили громадська діячка Тетяна Романова та громадська організація «Всеукраїнський центр реформ транспортної інфраструктури».
Із запрошених гостей круглого столу - провідні експерти з Києва, практики з Житомира та Львова, котрі поділись своїм досвідом та знаннями в сфері е-квитка. Зокрема, ці міста вже визначились для себе з тією моделлю е-квитка, яка буде працювати в місті.
Досвід Житомира
Іван Фурлет, директор КП «Житомиртранспорт», поділився досвідом щодо запровадження е-квитка у Житомирі. Цей процес у Житомирі почався ще в 2014-2015 роках, коли до влади прийшла нова команда. І незважаючи на обмежені ресурси, Житомир став одним з небагатьох міст, котрі запровадили автоматизовану систему оплати проїзду в міському транспорті.
Якщо говорити про оператора, то Житомир пішов шляхом не віддавати комусь такий стратегічний напрямок, як перевезення і самостійно впроваджувати е-квиток в громадському транспорті. Відповідно для цього було створено окреме комунальне підприємство, яке наразі займається впровадження е-квитка.
Все почалося з того, що кондукторам роздали валідатори і перевели друк квитків в електронну форму. Тоді вже мали змогу бачити пасажиропотік. Далі перейшли на встановлення стаціонарних валідаторів у комунальному транспорті (тролейбуси). А вже сьогодні розпочали роботу щодо створення необхідних умов для підключення приватних перевізників до автоматизованої системи. Житомир прагне прийти до тієї моделі, коли місто збирає всю готівку з маршрутів і виплачує перевізнику певний тариф за обслуговування маршрутів, тобто оплата за кілометро-пробіг.
Також Іван зазначив, що комунікація між зацікавленими сторонами – дуже важлива складова у цьому процесі. Населення має розуміти, що це і навіщо воно потрібно.
Досвід Львова
Святослав Товстига, голова ГО «За якісний транспорт», поділився досвідом впровадження е-квитка у Львові. Там цей процес почався ще в 2011 році і триває до сьогодні. У Львові було пройдено кілька різних етапів, розглянуто різні види впровадження е-квитка, проведено більше 200 робочих груп. Після чого прийшли до спільного рішення – кредит ЄБРР на встановлення е-квитка в громадському транспорті міста.
ЄБРР дає консультантів, котрі допомагають із впровадженням е-квитка в місті. Окрім цього, банк дає грант на проведення інформування та інших необхідних заходів паралельно із впровадженням е-квитка.
Що також важливо, Львів дуже багато уваги приділяє саме роз’яснювальним зустрічам в різних професійних колах суспільства про проект е-квитка. В місті діє профільна робоча група з цього питання, в яку також входить громадськість.
В основу автоматизованої системи у Львові покладено принцип побудови системи Account Based
Основні переваги:
- - не потрібно коштовних і дорогих в обслуговуванні автоматів з продажу квитків (TVM);
- - поповнення відбувається миттєво, без фізичної присутності картки, достатньо знати тільки її №;
- - відразу можна реалізувати безліч способів поповнення (SMS, Інтернет, любий магазин, кіоск, який має банківський термінал);
- - система читає QR- та штрих-коди;
- - швидка адаптація для інших завдань (тільки програмні рішення).
Що дає е-квиток?
Система е-квитка дозволить вивести з обігу «живі гроші». Завдяки електронному квитку можна зробити прозорим перевезення пільговиків та інших пасажирів. Також це покаже достовірну інформацію про пасажиропотік у громадському транспорті. Важливо, щоб у тролейбусах та маршрутках працювала одна система е-квитка, адже різні варіанти оплати – це стимул до маніпуляцій із грошима.
Під час обговорення проблематики е-квитка, учасниками були зроблені певні висновки:
Не вистачає на даному етапі інформації про автоматизовану систему оплати проїзду в міському громадському транспорті. На початковому етапі взагалі відсутня комунікація «місто-населення», «місто-перевізники». Населення не розуміє, що дає впровадження е-квитка в місті.
Рекомендації:
- Оплата перевізнику. Місто бере на себе акумулювання всієї готівки з обслуговування громадським транспортом, і виплачує перевізнику певну суму за пророблену роботу (за кілометро-пробіги). Рано чи пізно місто має прийти до цивілізаційної моделі. Тобто за умови наявності нормального автобусу, який виконує графік і маршрут перевізник отримує оплату за свою роботу.
- Комунікація з населенням, проведення роз’яснень як з перевізниками, так і з населенням (проведення різноманітних зустрічей, створення робочих груп і т.д.). Це питання має бути максимально освітлене і зрозуміле для людей.
- Контроль. Виробити механізми контролю в процесі використання е-квитка.
- Комплексний підхід. Електронний квиток має бути запроваджений у всіх видах громадського транспорту, не тільки в тому, що обслуговує КП.
По результатам круглого столу всі напрацьовані рекомендації щодо впровадження е-квитка у місті Чернігові будуть передані до Чернігівської міської ради. Сподіваємось вони будуть взяті до уваги під час реалізації е-квитка у місті. Також буде направлений лист в Міністерство інфраструктури України щодо недостатності інформування та рекомендацій міст України при впровадженні е-квитка.
