Члени Експертної ради прийняли участь в Міжнародній конференції "Залізничні дороги України: розвиток та інвестиції"

18 квітня 2017 року члени Експертної ради ГО "Всеукраїнський центр реформ транспортної інфраструктури" прийняли участь в Міжнародній конференції "Залізничні дороги України: розвиток та інвестиції".

В ході конференції були обговорені різні аспекти державного регулювання ж / д галузі:

- Формування довгострокової інвестиційної політики УЗ. Управління боргом, ризик-менеджмент, виділення інвестиційно привабливих напрямків в окремі компанії.

- Ефективне тарифне регулювання ринку ж / д вантажоперевезень, прозора методика розрахунку вантажного тарифу.

- Антимонопольне регулювання діяльності УЗ на операторському ринку, створення незалежного регулятора.

- Визначення понять «Перевізник», «Оператор рухомого складу», «Оператор інфраструктури» і розподіл функцій.

Детальніше про конференцію та враження від неї мажна прочитати в блозі Голови Експертної ради: "Враження від участі в Міжнародній конференції "Залізничні дороги України: розвиток та інвестиції"

 

aaa082d2257ab65aecf61c2340e9c5b9 XL

 

Детальніше ...

Голова Експертної ради щодо Антикорупційної програми «Укрзалізниці»

Голова Експертної ради, Завгородній Олександр Вікторович, в своєму блозі звернув увагу громадськості на Антикорупційну програму «Укрзалізниці», а саме на те, що в ЗМІ постійно випливають факти крупції на підприємстві, але про хід виконання Антикорупційної програми не відомо.

Детальніше за посиланням : "Антикорупційні програми «Укрзалізниці» міф або реальність"

 

Детальніше ...

«До чого призведе конфлікт навколо Укрзалізниці?»

В понеділок, 30 січня 2017 року, Міністр Володимир Омелян відвідав Інститут Горшеніна та прийняв участь у круглому столі  на тему «До чого призведе конфлікт навколо Укрзалізниці?». Участь в цьому заході також прийняли Андрій Рязанцев, фінансовий директор ПАТ «Укрзалізниця» та Олександр Завгородній, екс-керівник ПАТ «Укрзалізниця»  (2015 - 2016 роки). Учасником круглого столу також став член правління ПАТ «Укрзалізниця»  - Сергій Михальчук, член правління ПАТ «Укрзалізниця» (в анонсі заходу не був вказаний учасник – ред.).

На заході було «гаряче» та цікаво… Міністр, ще раз, вказав на недоліки в роботі Голови правління Укрзалізниці, а представники «Укрзалізниці», як завжди з цим не погодились. Знову виникли питання, щодо зв’язку Голови та деяких членів правління з паном Дубневичем і ще багато чого.

Саме питання круглого столу, так і не було розкрите, але з тез що були озвучені учасниками можна зробити висновок, що ні до чого хорошого це не призведе. Бо в міністерстві та незалежних експертних колах одне бачення результату «Укрзалізниці», а в представників від останньої – інше.

Як зазначив Олександр Завгородній, у своєму виступі на круглому столі: "Я не розумію причину, чому не було виконано план капітальних інвестицій. Коли ми пробивали підвищення тарифів, ми пояснювали, що це потрібно для того, щоб купити вагони, зробити якісь речі, а цього не відбувається! Я знайшов, у себе, доповідну про захист фінансового плану при уряді Яценюка. Там стоять цифри, скільки потрібно купити пасажирських вагонів. Було 30, потім виявилося 20, а всього вийшло 9 протягом року. Кількість вантажних вагонів була 1200 одиниць, а зараз говоримо про придбання 400".

Тобто фінансовий план, як план дій для «Укрзалізниці», затверджений раніше Кабінетом міністрів України - не виконаний. З чим погодився, і в той же час ні, Андрій Рязанцев. Він доповів о досягненнях і фінансових результатах «Укрзалізниці». Знову було сказано про чистий прибуток понад 300 млн. гривень, були озвучені порівняння і з минулими роками. Фінансовий директор, також, повідомив що деякі показники перевиконані в півтори рази від цифр, що вказані в фінансовому плані. Хоча, таке перевиконання плану можна робити, тільки після підписаного корегування фінансового плану, чого не було зроблено.

Але чи правильно вираховувати так ефективність управління?  Бо як зазначив і Володимир Омелян, і Олександр Завгородній, можливостей для розвитку підприємства було куди більше ніж в 2015 році, і пан Балчун міг показати зовсім інший результат (в 2015 році не було затвердженого фінансового плану і не було можливості витрачати гроші на капітальні інвестиції – ред.). То мабуть при оцінці ефективності управління, ефективності менеджменту, не достатньо порівняти тільки чистий прибуток.

Також були цікаві питання від журналістів до представників круглого столу. Ці питання і відповіді можна почути переглянувши відео, посилання на яке додається, а саме з 42 хвилини. https://www.youtube.com/watch?v=fK9msG7VUJ4

 

Детальніше ...
Підписатися на цей канал RSS

При повному або частковому відтворенні матеріалів пряме гіперпосилання на www.vcrti.com.ua обов'язкове! Сайт є Засобом масової інформації відповідно до діючого законодавства. 

Підписатся на оновлення

Всі матеріали опубліковані в категорії "Блог" є особистими думками авторів і не є офіційними позиціями Всеукраїнського центру реформ транспортної інфрастркуткури. Всі матеріали опубліковані в категорії "Від редакції" є офіційною позицією Всеукраїнського центру реформ транспортної інфраструктури.

×

Читайте нас у Telegram!

Дізнавайтесь про події у сфері транспорту та інфраструктури одним із перших.

icon128 2x